銅陵市江北地區將告別“無鐵路”時代

2020-01-02 銅陵在線 www.505976.live 閱讀(797) 我要評論0

12月28日,隆冬時節的樅陽縣白梅鄉七家山雖是樹木蕭瑟、寒氣襲人,但山下卻是機器林立、人流如織,一派火熱的場景。當天上午,銅陵港江北港區鐵路專用線工程在這里正式開工。這意味我市江北地區將邁進鐵路時代,當地經濟社會發展翻開新篇章、開啟新征程。

交通,是一個區域發展的希望。在眾多的交通方式中,鐵路運送量大、速度快、成本較低、安全性較好,適合大宗貨物的長途運輸,對助力地方經濟社會繁榮發展意義重大。作為國家《推動長江干線港囗鐵水聯運設施聯通的行動計劃》實施的重點工程之一,銅陵港江北港區鐵路專用線是實現合肥等皖中西部地區通江達海,支撐銅陵江北港區及臨港工業發展,服務合銅發展帶及沿線礦產資源外運的重要貨運鐵路。根據分析預測,這條線運量較大的貨物品類主要有金屬礦石、礦建設施、集裝箱等,全線2025年、2030年、2040年發到總運量分別為1021萬噸、1147萬噸、1519萬噸。

“江北港鐵路專用線,承載著樅陽人民對美好生活的期盼與夢想。它的正式開工,是樅陽發展史上的一個新起點、一座里程碑!”開工現場,樅陽縣縣長楊如松難掩激動之情。

翻看這份夢想的“成長簡歷”,從謀劃到起航,經歷了4個年頭:2016年12月,《“十三五”長江經濟帶港口多式聯運建設實施方案》發布,銅陵港江北港區鐵路專用線作為港囗集疏運項目納入實施方案;2017年2月,《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》發布,要求新開工一批港囗集疏運鐵路,其中包括該項目;2018年7月,推動長江經濟帶發展領導小組辦公室印發關于《推動長江干線港囗鐵水聯運設施聯通的行動計劃》的通知,要求該項目2019年內開工;2019年12月,該項目可行性研究順利獲得省發改委批復,為如期開工奠定了重要基礎。

“作為我市在國家推動長江經濟帶發展背景下,圍繞融入合肥都市圈、打造合銅發展帶通江達海便利通道謀劃的重大項目,銅陵港江北港區鐵路專用線對我市擁江發展、建設南北聯動先導區有重大意義?!痹擁椖拷ㄔO主體、銅陵江北港鐵路專用線公司董事長何成龍告訴記者,為確保項目早竣工、早運營,企業將以“金融作引領、成本做減法”的理念抓運作,在保障工程質量和進度的同時,有效調動運營單位開拓市場的積極性。(汪偉)

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